12.7.2002

E-mail

Články v rubrice

Francouzi útočí – část III. Citroen C3
Zajímavosti z Autotecu
Francouzi útočí - 2.  Malé rodinné automobily.
Francouzi útočí - 1.  Malé rodinné automobily.
Daewoo Lanos
Spanilá jízda nové Thalie
Vivat Vivaro
Fabia zvítězila potřetí
Xsara Picasso HDiVancoWinter - posouvání hranic možností
Bude Superb bomba?
Citroen C3 návrat silné osobnosti
BMW a jeho nová „sedmička
Auta pro jachting
Kvalitně nemusí znamenat draze, aneb výfuky od Pařízků
Jaguar XJ6 3.2 Business Club

Tipy ze serveru

Jedete do Chorvatska s lodí?
Motocykly KYMCO
Minolta DIMAGE 7
BMW F 650 GS

Motorové pilyMountfield věří ve své    výrobky
Mulčování
zajímavá alternativaMotorové  sekačky s pojezdem

Voigtländer
Olympus Camedia E-10
Kabely Profigold
Dálkový ovladač snů
Voigtländer
Jaguar XJ6 3.2
Auta pro jachting
Výfuky od Pařízků
Onkyo TX-DS 57
Filmový skener Kodak RFS 3600

USB - dobré řešení

Motorové pily

Motorové lodě
Nafukovací čluny
Vodní skútry
Plachetnice

Opel Vectra – nejlepší z testovaných rodinných automobilů

Nový model střední třídy automobilky Opel přesvědčil především bohatou bezpečnostní výbavou .
V zatím posledním kole nezávislých bariérových testů Euro NCAP získal nový Opel Vectra celkem 30 bodů, což je nejlepší výsledek z celé pětice hodnocených rodinných vozů. Výsledky tzv. 10. fáze programu Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) byly zveřejněny 25. června na tiskové konferenci německé Federální silniční správy v Bergisch Gladbachu. 

Opel Vectra prokázal vysoce nadprůměrné ochranné vlastnosti zejména při bočních nárazech, včetně nárazu do kulatého sloupu, ve kterých získal maximální možný počet bodů. Vynikající bezpečnostní vlastnosti nové Vectry staví na jejím velmi pevném skeletu a počítačově optimalizované karoserii s předem definovanými deformačními zónami. 

Na tento základ navazuje špičková bezpečnostní výbava. Do výbavy vozu patří např. velkoobjemové čelní a boční airbagy a průběžné hlavové airbagy, chránící pasažéry na předních i zadních sedadlech. Nové Vectry mají na předních sedadlech také aktivní opěrky hlav poslední generace s opěrnou funkcí, tříbodové samonavíjecí pásy a výškově nastavitelné opěrky hlav, pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů a omezovače napětí v pásech, výškově nastavitelný horní kotevní bod bezpečnostních pásů u předních a obou krajních zadních sedadel a patentovaný systém ukotvení pedálů PRS (Pedal Release System), který při těžkých kolizích uvolňuje pedály z jejich uložení, čímž se výrazně snižuje nebezpečí poranění nohou řidiče. 

Riziko vzniku nehody dokáže výrazně snížit interaktivní podvozek IDS, který sdružuje řadu vyspělých systémů a prvků, jako je např. elektronický stabilizační systém ESP^Plus. Toto zařízení dokáže na rozdíl od konvenčních systémů v kritických okamžicích cíleně aktivovat brzdy až třech kol najednou, čímž se jízda rychle a efektivně stabilizuje. 

Program nezávislých bariérových testů Euro NCAP zkoumá chování automobilů při přesně definovaných čelních a bočních nárazech. Při čelních nárazech naráží testovaný vůz v rychlosti 64 km/h do deformovatelné bariéry, překrytí činí 40 procent. Ochranné vlastnosti karoserie při bočních nárazech se zkoumají za pomoci 950 kg těžkého vozíku, který rychlostí 50 km/h vráží ze strany do testovaného automobilu. 

  /per/

Další články v rubrice automobily: